西南铁路襄渝线与达州站

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襄渝铁路（Xiangyang-Chongqing Railway），【襄阳（原襄樊）——重庆】东起湖北襄阳（原襄樊），西至重庆。全线由中国人民解放军铁道兵部队以及各地民兵、学兵承建。线路自1968年4月开始修建，1970年8月铺通到四川省达县（今地级达州市），1975年11月临时运营。1979年12月全线建成，并正式交付运营。

线路先经湖北省襄阳市（原襄樊市）、十堰市进入陕西省，后过安康市折向西南进入四川省，再经达州市、广安市抵达重庆市。2009年11月2日襄渝二线建成并投入使用。

襄渝铁路东起襄阳站、南至重庆西站，全长803千米，设计速度160千米/小时。

2019年10月1日 K1098次达州站换端作业完毕

在达州市市区范围内，襄渝铁路是唯一的双线电气化铁路。自电气化改造后，安康至达州276公里，于1983年12月通车；达州至重庆255公里，于1998年 12月通车。改造完毕后，达渝段客车时速达到110－120公里，达州到襄樊段时速达到100公里。相比于那个时候西南地区的铁路，速度是非常可观的。

襄渝铁路正线（左2 左3）

为扩张襄渝铁路运力，襄渝铁路二线2005年8月动工，于2009年10月31日正式通车，重庆北上的列车运行时间大大缩短。襄渝铁路二线是国家“十一五”重点工程。与总长916公里的襄渝铁路老线相比，襄渝铁路二线减少了许多弯道，线路总长仅859.6公里，经安康、达州、渠县、广安、华蓥、北碚(东阳、施家梁、蔡家、童家溪)至沙坪坝。

2019年10月1日行驶在襄渝二线上的K16次列车（重庆西[北]-济南）

2019年11月起，复兴号160km/h动力集中动车组（即CR200J FXD1/3）开跑襄渝铁路。是继“蓝箭号”后达州与重庆两城市新一代动车组（注：但是相较于09年的“蓝箭号”，CR200J在南襄渝的速度表现却略显劣势）。但与此同时，CR200J换下了运行在达成铁路上的和谐号动车组CRH1A/2A/3A（CRH3A原本为担当D5152/5199南充-达州-成都东的车型，在动集来达之前已改为CRH1A担当）目前仅保留1组运行。