苏联工程 IS重型坦克
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IS-7(ИC-7),开始的项目名称为260工程(объект260),由于IS-5(730工程)和IS-6(252/253工程)的接连失败，苏联高层要求的下一辆重型坦克的研制必须成功。
第一辆木质模型车
IS-7是苏联坦克设计师Nikolai Fedorovich Shashmurin的心血结晶。Shashmurin不仅参与了相当成功的IS-2的设计，而且也参与了注定失败的KV-4 (Object 906)项目的设计。
所以IS-7将是Shashmurin的最高荣誉代表，可以被认为是斯大林系列重型坦克的巅峰。在设计它时，Shashmurin就已经意识到IS-7将是世界上技术最先进的重型坦克之一，也是装甲最厚的坦克之一。
设计
1945年12月，IS-7的计划于列宁格勒的100号工厂开始，随后便很快就生产出了全尺寸的木制模型。原型车则在1946年准备好测试。这些测试一直持续到1947年，直到1948年设计师们认为他们已经完成了最后的设计。随后被命名为IS-7。
最后的设计装备了一门稳定的130毫米(5.12英寸)炮，由自动装弹机装载弹药，共配备8门机枪，装备了红外瞄准镜，装甲厚达300毫米(11.8英寸)。它是苏联将要生产的最大的坦克。
装甲
该坦克的设计旨在承受德国猎虎上12.8厘米Pak 44炮发射的炮弹的冲击。 IS-7上的装甲厚达300毫米（11.8英寸），其中一些最厚的部分是由均质钢制成的。 首上的厚度为150毫米（5.9英寸），成60度角。 首下则为100-120毫米（3.94-4.72英寸），略带倾斜。
侧面的装甲也不能被低估。上半部分厚150毫米(5.9英寸)，而下半部分则厚100毫米(3.94英寸)，并向外弯曲，与上方无缝衔接。。
炮塔是铸造而成的，正面最厚的部分在240-250毫米(9.45-9.84英寸)。它们呈50-60度角，并且弯曲。炮塔的形状非常圆润和光滑，没有明显的窝弹区或突出的地方。炮塔顶部有轻微隆起的部分，那里是乘员所在的位置。指挥官站在右边，炮手则站在左边。
事实证明，装甲不仅对12.8厘米pak44发射的炮弹免疫，而且对坦克自己的130毫米加农炮也免疫。
武备
IS-7的主要装备包括130毫米（5.11英寸）的S-70，尽管最初是用来携带S-26的。 S-70源自于海军炮。 它的枪管长度为54倍径。 该炮能以900 m / s的初速度发射33.4 kg的炮弹，能够穿透30度倾角、163毫米（6.4英寸）厚的装甲，射程可达2000米。
如上所述，IS-7配备了自动装弹机。然而，它并不是当前意义上的自动装弹机。更准确的描述应该是自动装弹辅助装置，由坦克的两个装填手操作。这台设备位于炮塔的中下部。IS-7的弹药由弹头和发射药两部分组成，需要分别装载。
整个过程大概是：发射药在装置的下方，而弹头在上方。由曲柄手柄操纵。第一次的操作会把一个弹丸推到位于炮管中心的传送带上，然后第二次再是把发射药推在弹头在后面。然后，传送带会把弹药送到炮膛，在那里把弹药塞进去。然后，传送带抬起，避免后坐力导致的撞击。开炮后便是再重复这个过程。
这在理论上能够给予坦克每分钟6-8发的射速。但实际操作如何还不知道，因为没有考虑设备的归位。该系统的缺点是，炮在射击后必须回到水平位置，才能使用装弹机，这意味着炮手将不得不在每次射击后重新瞄准。如果装弹机坏了，也可以手动上膛。
如果有人说IS-7缺乏副武器装备，那是在想屁吃。IS-7装备不少于8挺机枪。其中四挺是7.62毫米(0.3英寸)的sgs -43，它们以一种独特的方式安装。两个安置在车体的两侧，朝向后方，固定在适当的位置，由驾驶员发射。
炮塔后面还有两挺机枪，面向后方。这两个机枪是交错的，据传言，这两挺机枪是由炮手或装填手操作的，他们会接受指挥官的命令，随后将炮塔向左或向右转。
车顶装有一挺14.5毫米(0.57英寸)KPVT重型机关枪，安装在一个支架上，不用时可以向左旋转。操作这门炮的唯一方法是站在发动机盖板上。曾有测试，看看它是否可以通过指挥官进行远程控制，但最后都失败了。
动力
IS-7由M-50T 12缸柴油发动机提供动力，额定功率为1050马力。这将推动车辆以60公里/小时(33英里/小时)的速度行驶在道路上，对于一辆满载68吨的坦克来说，这是一个相当可观的速度。多余的柴油可以储存在帆布袋里，放在车体后面的各个隔间里。
IS-7的重量被分摊在每边7个的负重轮上。这些负重轮都附着轮臂上，依次附在扭力杆上。车轮内部有橡胶衬套，以延长全金属负重轮的使用寿命。
IS-7的履带是苏联最早使用连杆销安装固定的履带之一，而不是依靠焊接。
命运
在最初的工厂测试后，原型车被移交给国家委员会。试驾人员都非常喜欢IS-7的操控方式。报告说，它对微小的调整能够作出轻松的反应。不过，这些测试并非没有意外。
在其中一次试验中，一辆IS-7着火了，尽管两套灭火系统都在运行，但火势仍在继续燃烧，最终导致车辆被遗弃并被完全摧毁。火灾的原因被认为是由减轻重量的塑料内衬帆布燃料箱引起的。该设计在后来的版本中被删除了。
尽管人们十分喜欢它，普遍认为它是一辆优秀的坦克，但管理机构拒绝将它投入大规模生产。目前尚不清楚官方拒绝的原因。因此，IS-7将永远不会进入服役，它的继任者，IS-8，后来被称为T-10，被证明是一种更灵活的坦克，能够更好地满足当时快速移动战场的需求。它的服役任期从1953年一直到到1996年。
至今只有一辆建于1948年的is -7幸存，目前在库宾卡坦克博物馆展出。
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